轉子泵常見故障分析及排除方法

發布時間:2019-05-03 09:48     發布人:CS00001

  轉子泵以體積小、轉速高、質量輕、供油均勻、噪音小等特點在柴油機上得到廣泛應用,但是,它也存在著因精度高,柱塞易卡滯等缺點。

常見故障現象
  1、不供油,噴油器不出油。
  2、轉速不穩,柴油機抖動。
  3、泵內有空氣。
  4、供油量小。

原因分析
  1、噴油器不噴油
  2、噴油壓力過低:一般為調整錯誤或噴孔堵塞。
  3、供油壓力過低:多數情況是由于柱塞嚴重磨損或輸油泵失效,低壓油路墻塞,油箱無油等原因造成。高壓油管擰得過緊,儲存一個扭力,當柴油機工作時,溫度升高或振動使扭力反彈,出油閥松動,也可造成油壓降低。

轉速不穩
  1、使用VE型轉子泵的柴油機一般情況下轉速比較穗,出現反常現象時,應檢查噴油器是否失效,然后檢查某一缸出油閥座是否松動。
  2、怠速過低也可能造成柴油機抖動,柴油中有空氣或出油閥失效也可能造成轉速不穩。

泵內有空氣
  1、低壓油路有空氣。
  2、傳動軸油封失效。


供油量小
  1、調整不當:新柱塞工作一段時間后,失效速度比較快,因此,裝配新柱塞的噴油泵在校驗時供油量應調高0.5min/100次。
  2、柱塞磨損:柱塞嚴重磨損的現象是無怠速,高速不降,降速需拉停機手柄,俗稱假飛車。

故障實例
  轉子泵泵內有空氣是VE泵的典型故障。檢查低壓油路均正常,但是柴油機工作一段時間總有空氣存在,有幾次還出現汽車行走十幾公里,突然出現一股氣將泵內的油擠得干干凈凈。然后泵油,行走十幾公里,此情況再次出現。將油箱架高,加電動輸油泵也不起作用。后經分析,認為是曲軸箱內的氣體從噴油泵驅動軸油封處沖進,更換油封后正常。
  另外,加速杠桿處是VE泵較易磨損的地方,常因此處磨損而漏油。
  泵較精密,對油料要求比較高,因此,要延長噴油泵的工作壽命,應使用經過沉淀、質量較好的柴油。